TidyFactCalculadoras práticas, fatos conferidosÁlcool ou gasolina: o limite é o consumo do seu carro
O limite do etanol depende do consumo do seu carro. Os 70% são uma regra de bolso, só uma aproximação. Exemplo: o Hyundai HB20 1.0 manual (M-5) roda 10,2 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina no combinado (Inmetro 2026). O etanol sai mais barato abaixo de 71,8% do preço da gasolina. Com a média da ANP de 11 a 17/10/2026 (etanol R$ 4,11 e gasolina R$ 6,53), a proporção é 62,9%. Nesse exemplo, o etanol sai mais barato.
Última conferência dos fatos: , feita por um agente de IA separado e independente (Claude) com base nas fontes oficiais
Ou digite o km/l do seu carro
Escolher a versão preenche estes dois campos com a tabela do Inmetro. Trocar o tipo de uso preenche de novo. Para usar o seu número, digite por último.
Os preços começam com a média nacional da ANP de 11 a 17/10/2026. São exemplo: preencha o preço do seu posto.
do preço da gasolina. Preço informado: 62,9%. O etanol sai mais barato por km.
- Preço do etanol ÷ preço da gasolina62,9%
- Custo por km com etanolR$ 0,4029
- Custo por km com gasolinaR$ 0,4599
- A cada 100 km, a favor do etanolR$ 5,69
- Por mês, a favor do etanol (1.000 km)R$ 56,92
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Exemplo
Hyundai HB20 1.0 manual (M-5) (Inmetro 2026, combinado: 10,2 km/l com etanol e 14,2 km/l com gasolina) tem limite de 71,8%. Com etanol a R$ 4,11 e gasolina a R$ 6,53 (62,9%), o etanol sai R$ 5,69 mais barato a cada 100 km.
Erro comum
O km/l vem de ensaio de laboratório, com gasolina de referência com 22% de etanol anidro. Segundo a metodologia do Inmetro, os fatores de ajuste indicam que 90% dos usuários ficam dentro de mais ou menos 20% dos consumos declarados. Se o seu consumo real é outro, troque para os campos manuais de km/l.
Próximo passo
Para ver quanto cada bandeira soma na conta de luz, use “Bandeira tarifária: cor do mês e quanto soma na conta”. Para o preço da semana, veja o resumo semanal do Levantamento de Preços de Combustíveis da ANP.
De onde vem a regra dos 70%
A regra dos 70% é uma regra de bolso. A ANP parte da hipótese de que o motorista decide só pelo preço e escreve: quando o litro do etanol custa menos de 70% do litro da gasolina, o motorista de carro flex opta pelo etanol[4].
A explicação está na energia. Um litro de etanol hidratado tem 5.096,7 kcal e um litro de gasolina tem 7.087,6 kcal. Pela conta da ANP, 1 litro de etanol equivale a 0,7191 litro de gasolina[4].
A mesma nota faz uma ressalva: o conteúdo energético não se traduz necessariamente no consumo, porque o veículo e o motorista também contam[4]. No texto da ANP que consultamos, 70% aparece só como regra de bolso, sem valor de lei. Trate 70% como ponto de partida.
E o ponto de partida erra para os dois lados. No combinado, 125 das 266 versões flex têm limite abaixo de 70% e 122 têm limite acima. Outras 19 dão exatamente 70,0%.
O limite muda com o tipo de uso
O limite de cada versão é o km/l com etanol dividido pelo km/l com gasolina. O mesmo carro muda de limite quando o uso muda: na cidade, na estrada ou no misto.
| Tipo de uso | Menor limite | Maior limite | Mediana |
|---|---|---|---|
| Cidade | 64,1% | 74,4% | 69,8% |
| Estrada | 66,9% | 75,3% | 70,1% |
| Misto (combinado do Inmetro) | 65,5% | 72,6% | 70,0% |
No combinado, o menor limite é 65,5% (Caoa Chery Tiggo 7 Sport) e o maior é 72,6% (Citroen C3 XTR 1.0). A mediana dos três tipos de uso fica entre 69,8% e 70,1%.
O limite de cada versão flex
A tabela traz as 266 versões flex a combustão com os dois combustíveis medidos no PBEV 2026, no combinado do Inmetro[1]. A última coluna é o limite: o etanol sai mais barato se custar menos que esse percentual do preço da gasolina.
266 versões
| Marca, modelo e versão | Etanol km/l | Gasolina km/l | Limite |
|---|---|---|---|
| BMW 320iM Sport Flex · 2.0 - 16V, A-8 | 8,0 | 11,5 | 69,6% |
| BMW 320iGP Flex · 2.0 - 16V, A-8 | 8,3 | 11,9 | 69,7% |
| BMW 320iSport GP Flex · 2.0 - 16V, A-8 | 8,3 | 11,9 | 69,7% |
| BMW 320iActive Flex · 2.0 - 16V, A-8 | 7,7 | 11,0 | 70,0% |
| CAOA CHANGAN CS75INFINITY (LEV4) · , A-8 | 7,8 | 11,2 | 69,6% |
| CAOA CHANGAN Uni-TINFINITY (LEV4) · 1.5 - 16V, DCT-7 | 7,7 | 11,3 | 68,1% |
| CAOA CHANGAN UNI-TINFINITY (LEV4) · , DCT-7 | 7,7 | 11,3 | 68,1% |
| CAOA CHERY TIGGO 5XPRO · 1.5T -16V, CVT | 7,1 | 10,7 | 66,4% |
| CAOA CHERY TIGGO 5XSPORT · 1.5T -16V, CVT | 7,1 | 10,7 | 66,4% |
| CAOA CHERY TIGGO 7SPORT · 1.5T -16V, CVT 9 | 7,4 | 11,3 | 65,5% |
| CAOA CHERY TIGGO 7SPORT · 1.5T - 16V, CVT -9 | 7,2 | 10,9 | 66,1% |
| CHEVROLET MONTANALT · 1.2T - 12V, M-6 | 9,0 | 12,9 | 69,8% |
| CHEVROLET MONTANAMT · 1.2T - 12V, M-6 | 9,0 | 12,9 | 69,8% |
| CHEVROLET MONTANALTZ · 1.2T - 12V, A-6 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CHEVROLET MONTANAPREMIER · 1.2T - 12V, A-6 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CHEVROLET MONTANARS · 1.2T - 12V, A-6 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CHEVROLET ONIXRS · 1.0T - 12V, A-6 | 8,9 | 12,9 | 69,0% |
| CHEVROLET ONIXLOG · 1.0 - 12 V, M-6 | 10,2 | 14,6 | 69,9% |
| CHEVROLET ONIXMT · 1.0 - 12 V, M-6 | 10,2 | 14,6 | 69,9% |
| CHEVROLET ONIXAT · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,4 | 70,9% |
| CHEVROLET ONIXLT · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,4 | 70,9% |
| CHEVROLET ONIXLTZ · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,4 | 70,9% |
| CHEVROLET ONIXPREMIER · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,4 | 70,9% |
| CHEVROLET ONIXMT · 1.0T - 12V, M-6 | 10,8 | 15,2 | 71,1% |
| CHEVROLET ONIX10MT LOG · 1.0 - 12 V, M-6 | 10,6 | 14,7 | 72,1% |
| CHEVROLET ONIX PLUSAT · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| CHEVROLET ONIX PLUSLT · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| CHEVROLET ONIX PLUSLTZ · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| CHEVROLET ONIX PLUSPREMIER · 1.0T - 12V, A-6 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| CHEVROLET ONIX PLUSMT · 1.0T - 12V, M-6 | 10,4 | 14,7 | 70,7% |
| CHEVROLET ONIX PLUSMT · 1.0 - 12 V, M-6 | 10,8 | 15,2 | 71,1% |
| CHEVROLET SONIC10T AT PR · 1.0T - 12V, A-6 | 9,2 | 13,2 | 69,7% |
| CHEVROLET SONIC10T AT RS · 1.0T - 12V, A-6 | 9,2 | 13,2 | 69,7% |
| CHEVROLET SPIN1.8L AT · 1.8L - 8V, A-6 | 7,9 | 11,3 | 69,9% |
| CHEVROLET SPIN1.8L AT LTZ · 1.8L - 8V, A-6 | 7,9 | 11,3 | 69,9% |
| CHEVROLET SPIN1.8L AT LTZ5 · 1.8L - 8V, A-6 | 7,9 | 11,3 | 69,9% |
| CHEVROLET SPIN18L AT PREMIER · 1.8L - 8V, A-6 | 7,9 | 11,3 | 69,9% |
| CHEVROLET SPIN1.8L MT LT · 1.8L - 8V, M-6 | 8,2 | 11,6 | 70,7% |
| CHEVROLET TRACKERPREMIER · 1.2T - 12V, A-6 | 8,4 | 12,1 | 69,4% |
| CHEVROLET TRACKERRS · 1.2T - 12V, A-6 | 8,4 | 12,1 | 69,4% |
| CHEVROLET TRACKERAT · 1.0T - 12V, A-6 | 8,8 | 12,4 | 71,0% |
| CHEVROLET TRACKERLT · 1.0T - 12V, A-6 | 8,8 | 12,4 | 71,0% |
| CHEVROLET TRACKERLTZ · 1.0T - 12V, A-6 | 8,8 | 12,4 | 71,0% |
| CITROEN AIRCROSSXTR · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,1 | 11,7 | 69,2% |
| CITROEN AIRCROSSXTR 7 · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,1 | 11,7 | 69,2% |
| CITROEN AIRCROSS7 FL · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CITROEN AIRCROSS7 FL PK · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CITROEN AIRCROSS7 SH · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CITROEN AIRCROSSFL · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CITROEN AIRCROSSFL PK · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CITROEN AIRCROSSSH · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| CITROEN BASALTFL PKT200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,9 | 12,7 | 70,1% |
| CITROEN BASALTSHINE T200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,9 | 12,7 | 70,1% |
| CITROEN BASALTT200 DARK · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,9 | 12,7 | 70,1% |
| CITROEN BASALTFEEL 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,6 | 13,6 | 70,6% |
| CITROEN BASALTLIVE 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,6 | 13,6 | 70,6% |
| CITROEN C3YOU 1.0T CVT · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,4 | 12,1 | 69,4% |
| CITROEN C3FEEL PLUS 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,9 | 14,0 | 70,7% |
| CITROEN C3LIVE GO 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,9 | 14,0 | 70,7% |
| CITROEN C3LIVE PLUS 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,9 | 14,0 | 70,7% |
| CITROEN C3FEEL 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,8 | 13,7 | 71,5% |
| CITROEN C3LIVE 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,8 | 13,7 | 71,5% |
| CITROEN C3LIVE PK 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,8 | 13,7 | 71,5% |
| CITROEN C3XTR 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,8 | 13,5 | 72,6% |
| FIAT ARGOENDUR 1.3 MT · 1.3-8V, M-5 | 9,5 | 13,6 | 69,9% |
| FIAT ARGOTREKKING 1.3 · 1.3-8V, M-5 | 9,5 | 13,6 | 69,9% |
| FIAT ARGO1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,8 | 14,0 | 70,0% |
| FIAT ARGODRIVE 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 9,8 | 14,0 | 70,0% |
| FIAT ARGODRIVE 1.3 AT · 1.3-8V, CVT-7 | 9,5 | 13,5 | 70,4% |
| FIAT ARGOTREKKING 1.3AT · 1.3-8V, CVT-7 | 9,5 | 13,5 | 70,4% |
| FIAT CRONOSDRIVE 1.3 · 1.3-8V, M-5 | 10,0 | 14,3 | 69,9% |
| FIAT CRONOS1.0 · 1.0-6V, M-5 | 10,3 | 14,4 | 71,5% |
| FIAT CRONOSDRIVE 1.0 · 1.0-6V, M-5 | 10,3 | 14,4 | 71,5% |
| FIAT CRONOSDRIVE1.3AT · 1.3-8V, CVT-7 | 9,7 | 13,4 | 72,4% |
| FIAT CRONOSPREC 1.3AT · 1.3-8V, CVT-7 | 9,7 | 13,4 | 72,4% |
| FIAT FASTBACKABARTH 270 · 1.3T-16V, A-6 | 8,0 | 11,6 | 69,0% |
| FIAT FASTBACKTURBO 200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 9,1 | 13,0 | 70,0% |
| FIAT FASTBACKLIMITED ED · 1.3T-16V, A-6 | 8,6 | 12,2 | 70,5% |
| FIAT FIORINOENDURANCE · 1.3-8V, M-5 | 9,1 | 12,9 | 70,5% |
| FIAT MOBILIKE · 1.0-6V, M-5 | 10,5 | 15,0 | 70,0% |
| FIAT MOBITREKKING · 1.0-6V, M-5 | 10,2 | 14,5 | 70,3% |
| FIAT PULSEDRIVE AT · 1.3-8V, CVT-7 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| FIAT PULSEDRIVE TF 200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 9,2 | 13,1 | 70,2% |
| FIAT PULSEABARTH 270 · 1.3T-16V, A-6 | 7,9 | 11,2 | 70,5% |
| FIAT PULSEDRIVE MT · 1.3-8V, M-5 | 9,5 | 13,4 | 70,9% |
| FIAT STRADAENDURAN CS13 · 1.3-8V, M-5 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| FIAT STRADAFREEDOM CS13 · 1.3-8V, M-5 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| FIAT STRADAFREEDOM CD13 · 1.3-8V, M-5 | 9,4 | 13,5 | 69,6% |
| FIAT STRADARANCH T200AT · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,7 | 12,4 | 70,2% |
| FIAT STRADAULTRA T200AT · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,7 | 12,4 | 70,2% |
| FIAT STRADAVOLCANO 13AT · 1.3-8V, CVT-7 | 9,2 | 13,0 | 70,8% |
| FIAT STRADAVOLCANO CD13 · 1.3-8V, M-5 | 9,3 | 13,1 | 71,0% |
| FIAT TOROENDUR T270 AT · 1.3T-16V, A-6 | 7,2 | 10,4 | 69,2% |
| FIAT TOROFREED T270 AT · 1.3T-16V, A-6 | 7,0 | 10,0 | 70,0% |
| FIAT TOROULTRA T270 AT · 1.3T-16V, A-6 | 7,0 | 10,0 | 70,0% |
| FIAT TOROVOLC T270 AT · 1.3T-16V, A-6 | 7,0 | 10,0 | 70,0% |
| HONDA CITYEX · 1.5-16V, CVT | 9,8 | 13,9 | 70,5% |
| HONDA CITYEXL · 1.5-16V, CVT | 9,8 | 13,9 | 70,5% |
| HONDA CITYLX · 1.5-16V, CVT | 9,8 | 13,9 | 70,5% |
| HONDA CITYTOURING · 1.5-16V, CVT | 9,8 | 13,9 | 70,5% |
| HONDA CITY HATCHEX · 1.5-16V, CVT | 9,7 | 13,9 | 69,8% |
| HONDA CITY HATCHEXL · 1.5-16V, CVT | 9,7 | 13,9 | 69,8% |
| HONDA CITY HATCHLX · 1.5-16V, CVT | 9,7 | 13,9 | 69,8% |
| HONDA CITY HATCHTOURING · 1.5-16V, CVT | 9,7 | 13,9 | 69,8% |
| HONDA CITY HATCHTOURING SPORT · 1.5-16V, CVT | 9,7 | 13,9 | 69,8% |
| HONDA HR-VADVANCE · 1.5T-16V, CVT | 8,5 | 12,0 | 70,8% |
| HONDA HR-VTOURING · 1.5T-16V, CVT | 8,5 | 12,0 | 70,8% |
| HONDA HR-VEX · 1.5-16V, CVT | 9,3 | 13,1 | 71,0% |
| HONDA HR-VEXL · 1.5-16V, CVT | 9,3 | 13,1 | 71,0% |
| HONDA HR-V (mod. 26)ADVANCE · 1.5T-16V, CVT | 8,5 | 12,1 | 70,2% |
| HONDA HR-V (mod. 26)TOURING · 1.5T-16V, CVT | 8,5 | 12,1 | 70,2% |
| HONDA WR-VEX · 1.5-16V, CVT | 8,5 | 12,3 | 69,1% |
| HONDA WR-VEXL · 1.5-16V, CVT | 8,5 | 12,3 | 69,1% |
| HYUNDAI CRETAN-line · 1.6-16V T, DCT-7 | 8,7 | 12,5 | 69,6% |
| HYUNDAI CRETAUltimate · 1.6-16V T, DCT-7 | 8,7 | 12,5 | 69,6% |
| HYUNDAI CRETAComfort · 1.0-12V T, A-6 | 8,6 | 12,3 | 69,9% |
| HYUNDAI CRETAComfort Safety · 1.0-12V T, A-6 | 8,6 | 12,3 | 69,9% |
| HYUNDAI CRETALimited · 1.0-12V T, A-6 | 8,6 | 12,3 | 69,9% |
| HYUNDAI CRETAN Line · 1.0-12V T, A-6 | 8,6 | 12,3 | 69,9% |
| HYUNDAI CRETAPlatinum · 1.0-12V T, A-6 | 8,6 | 12,3 | 69,9% |
| HYUNDAI HB20Limited · 1.0-12V T, A-6 | 9,6 | 13,8 | 69,6% |
| HYUNDAI HB20Platinum · 1.0-12V T, A-6 | 9,6 | 13,8 | 69,6% |
| HYUNDAI HB20Comfort · 1.0-12V, M-5 | 10,2 | 14,2 | 71,8% |
| HYUNDAI HB20Limited · 1.0-12V, M-5 | 10,2 | 14,2 | 71,8% |
| HYUNDAI HB20Sense · 1.0-12V, M-5 | 10,2 | 14,2 | 71,8% |
| HYUNDAI HB20SLimited · 1.0-12V T, A-6 | 9,8 | 13,9 | 70,5% |
| HYUNDAI HB20SPlatinum · 1.0-12V T, A-6 | 9,8 | 13,9 | 70,5% |
| HYUNDAI HB20SComfort · 1.0-12V, M-5 | 10,2 | 14,3 | 71,3% |
| HYUNDAI HB20SLimited · 1.0-12V, M-5 | 10,2 | 14,3 | 71,3% |
| HYUNDAI I20Comfort · 1.0-12V, M-5 | 10,0 | 14,4 | 69,4% |
| HYUNDAI I20Limited · 1.0-12V, M-5 | 10,0 | 14,4 | 69,4% |
| HYUNDAI I20Sense · 1.0-12V, M-5 | 10,0 | 14,4 | 69,4% |
| HYUNDAI I20Action · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Comfort · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Limited · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Limited Plus · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Platinum · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Platinum Plus · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Ultimate · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Xline · 1.0-12V T, A-6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| HYUNDAI I20Comfort · 1.0-12V, M-5 | 9,9 | 14,1 | 70,2% |
| HYUNDAI I20Limited · 1.0-12V, M-5 | 9,9 | 14,1 | 70,2% |
| HYUNDAI I20Sense · 1.0-12V, M-5 | 9,9 | 14,1 | 70,2% |
| JEEP COMMANDERBLK GME (MY27) · 2.0T-16V, A-9 | 6,4 | 9,1 | 70,3% |
| JEEP COMMANDERLIM 7 270 · 1.3T-16V, A-6 | 7,5 | 10,6 | 70,8% |
| JEEP COMMANDERLON 7 270 · 1.3T-16V, A-6 | 7,5 | 10,6 | 70,8% |
| JEEP COMMANDEROVE 7 270 · 1.3T-16V, A-6 | 7,5 | 10,6 | 70,8% |
| JEEP COMPASSBLACKHAWK F · 2.0T-16V, A-9 | 6,6 | 9,5 | 69,5% |
| JEEP COMPASSLIMITED T · 1.3T-16V, A-6 | 7,8 | 10,9 | 71,6% |
| JEEP COMPASSLONGITUDE T · 1.3T-16V, A-6 | 7,8 | 10,9 | 71,6% |
| JEEP COMPASSSERIE S T · 1.3T-16V, A-6 | 7,8 | 10,9 | 71,6% |
| JEEP COMPASSSPORT T · 1.3T-16V, A-6 | 7,8 | 10,9 | 71,6% |
| JEEP RENEGADEALTIT T270 (MY27) · 1.3T-16V, A-6 | 8,0 | 11,4 | 70,2% |
| JEEP RENEGADESPORT FLEX (MY27) · 1.3T-16V, A-6 | 8,0 | 11,4 | 70,2% |
| JEEP RENEGADESPORT T270 (MY27) · 1.3T-16V, A-6 | 8,0 | 11,4 | 70,2% |
| JEEP RENEGADEALTIT T270 · 1.3T-16V, A-6 | 8,3 | 11,7 | 70,9% |
| JEEP RENEGADELGTD T270 · 1.3T-16V, A-6 | 8,3 | 11,7 | 70,9% |
| JEEP RENEGADESAHARA · 1.3T-16V, A-6 | 8,3 | 11,7 | 70,9% |
| JEEP RENEGADESPT T FLEX · 1.3T-16V, A-6 | 8,3 | 11,7 | 70,9% |
| JEEP RENEGADESPT TURBO · 1.3T-16V, A-6 | 8,3 | 11,7 | 70,9% |
| JEEP RENEGADEWILLYS 4X4T (MY27) · 1.3T-16V, A-9 | 6,7 | 9,4 | 71,3% |
| JEEP RENEGADEWILLYS 4x4 · 1.3T-16V, A-9 | 6,8 | 9,5 | 71,6% |
| LAND ROVER DISCOVERY SPORTP250FF LE · 2.0-16V, A-9 | 5,7 | 8,1 | 70,4% |
| LAND ROVER DISCOVERY SPORTP250FF LE 7L · 2.0-16V, A-9 | 5,7 | 8,1 | 70,4% |
| LAND ROVER DISCOVERY SPORTP250FF SE D · 2.0-16V, A-9 | 5,7 | 8,1 | 70,4% |
| LAND ROVER DISCOVERY SPORTP250FF SED7L · 2.0-16V, A-9 | 5,7 | 8,1 | 70,4% |
| LAND ROVER EVOQUEP250FF AB · 2.0-16V, A-9 | 5,7 | 8,2 | 69,5% |
| NISSAN KaitACTIVE CVT · 1.6-16V, CVT | 8,4 | 12,3 | 68,3% |
| NISSAN KaitADV B CVT · 1.6-16V, CVT | 8,4 | 12,3 | 68,3% |
| NISSAN KaitADVANCE · 1.6-16V, CVT | 8,4 | 12,3 | 68,3% |
| NISSAN KaitSENSE · 1.6-16V, CVT | 8,4 | 12,3 | 68,3% |
| NISSAN KaitSENSE B CVT · 1.6-16V, CVT | 8,4 | 12,3 | 68,3% |
| NISSAN KaitEXCLUSIVE · 1.6-16V, CVT | 8,0 | 11,7 | 68,4% |
| NISSAN KicksADVANCE AT · 1.0 12V, DCT | 9,0 | 12,7 | 70,9% |
| NISSAN KicksEXCLUSIV AT · 1.0 12V, DCT | 9,0 | 12,7 | 70,9% |
| NISSAN KicksPLATINUM AT · 1.0 12V, DCT | 9,0 | 12,7 | 70,9% |
| NISSAN KicksSENSE AT · 1.0 12V, DCT | 9,0 | 12,7 | 70,9% |
| NISSAN VersaADVNC CVT · 1.6-16V, CVT | 8,9 | 12,8 | 69,5% |
| NISSAN VersaEXCL CVT · 1.6-16V, CVT | 8,9 | 12,8 | 69,5% |
| NISSAN VersaSENSE CVT · 1.6-16V, CVT | 8,9 | 12,8 | 69,5% |
| NISSAN VersaSR CVT · 1.6-16V, CVT | 8,9 | 12,8 | 69,5% |
| PEUGEOT 2008ACT T200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 9,1 | 12,9 | 70,5% |
| PEUGEOT 2008ALLU T200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 9,1 | 12,9 | 70,5% |
| PEUGEOT 2008GT T200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 9,1 | 12,9 | 70,5% |
| PEUGEOT 208ACTIVE MT · 1.0-6V, M-5 | 10,0 | 14,3 | 69,9% |
| PEUGEOT 208STYLE MT · 1.0-6V, M-5 | 10,0 | 14,3 | 69,9% |
| PEUGEOT 208ALLUR T200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,9 | 12,7 | 70,1% |
| PEUGEOT 208GT T200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 8,9 | 12,7 | 70,1% |
| PEUGEOT 208ACTIV T200 · 1.0T-12V, CVT-7 | 9,4 | 13,3 | 70,7% |
| PEUGEOT PARTRAPIDBUSIPK · 1.3-8V, M-5 | 9,1 | 12,9 | 70,5% |
| RAM RAMPAGERT FLEX · 2.0T-16V, A-9 | 5,9 | 8,5 | 69,4% |
| RAM RAMPAGELARAMIE FLEX · 2.0T-16V, A-9 | 6,2 | 8,9 | 69,7% |
| RAM RAMPAGEREBEL FLEX · 2.0T-16V, A-9 | 6,2 | 8,9 | 69,7% |
| RENAULT BOREALEVO · 1.3-16V, DCT-6 | 8,4 | 12,2 | 68,9% |
| RENAULT BOREALICO · 1.3-16V, DCT-6 | 8,4 | 12,2 | 68,9% |
| RENAULT BOREALTECH · 1.3-16V, DCT-6 | 8,4 | 12,2 | 68,9% |
| RENAULT DUSTERDUSTER INT 16 · 1.6-16V, M-5 | 7,9 | 11,6 | 68,1% |
| RENAULT DUSTERDUSTER INTP MT · 1.6-16V, M-5 | 7,9 | 11,6 | 68,1% |
| RENAULT DUSTERDUSTER ZEN 16 · 1.6-16V, M-5 | 7,9 | 11,6 | 68,1% |
| RENAULT DUSTERDUSTER ICO TCE · 1.3-16V, CVT | 8,0 | 11,5 | 69,6% |
| RENAULT DUSTERDUSTER ICOUT TCE · 1.3-16V, CVT | 8,0 | 11,5 | 69,6% |
| RENAULT DUSTERDUSTER ZEN13TCE · 1.3-16V, CVT | 8,0 | 11,5 | 69,6% |
| RENAULT DUSTERDUSTER ICO16 CVT · 1.6-16V, CVT | 7,8 | 11,1 | 70,3% |
| RENAULT DUSTERDUSTER ICOP CVT · 1.6-16V, CVT | 7,8 | 11,1 | 70,3% |
| RENAULT DUSTERDUSTER INTP CVT · 1.6-16V, CVT | 7,8 | 11,1 | 70,3% |
| RENAULT DUSTERDUSTER LIF16 CVT · 1.6-16V, CVT | 7,8 | 11,1 | 70,3% |
| RENAULT DUSTERDUSTER ZEN16 CVT · 1.6-16V, CVT | 7,8 | 11,1 | 70,3% |
| RENAULT DUSTERDUSTERINT16 CVT · 1.6-16V, CVT | 7,8 | 11,1 | 70,3% |
| RENAULT KANGOOADV16 · 1.6-16V, M-5 | 7,8 | 11,3 | 69,0% |
| RENAULT KANGOOEX PRO · 1.6-16V, M-5 | 7,8 | 11,3 | 69,0% |
| RENAULT KANGOOSRT16 · 1.6-16V, M-5 | 7,8 | 11,3 | 69,0% |
| RENAULT KARDIANTECH AT · 1.0 12V, DCT-6 | 9,2 | 13,3 | 69,2% |
| RENAULT KARDIANEVO AT · 1.0 12V, M-6 | 9,4 | 13,5 | 69,6% |
| RENAULT KARDIANEVO MT · 1.0 12V, M-6 | 9,4 | 13,5 | 69,6% |
| RENAULT KARDIAN10T AT · 1.0 12V, DCT-6 | 9,2 | 12,9 | 71,3% |
| RENAULT KARDIANICO AT · 1.0 12V, DCT-6 | 9,2 | 12,9 | 71,3% |
| RENAULT KWIDICONIC 2 · 1.0-12V, M-5 | 10,5 | 14,9 | 70,5% |
| RENAULT KWIDINTENSE 2 · 1.0-12V, M-5 | 10,5 | 14,9 | 70,5% |
| RENAULT KWIDINTENSE BITON · 1.0-12V, M-5 | 10,5 | 14,9 | 70,5% |
| RENAULT KWIDLIFE 2 · 1.0-12V, M-5 | 10,5 | 14,9 | 70,5% |
| RENAULT KWIDOUTSIDER 2 · 1.0-12V, M-5 | 10,5 | 14,9 | 70,5% |
| RENAULT KWIDZEN 2 · 1.0-12V, M-5 | 10,5 | 14,9 | 70,5% |
| RENAULT OROCHIntense16M · 1.6-16V, M-6 | 7,8 | 11,5 | 67,8% |
| RENAULT OROCHPRO 16 · 1.6-16V, M-6 | 7,8 | 11,5 | 67,8% |
| TOYOTA COROLLACOROLLA ALTIS 20 · 2.0-16V, CVT | 9,0 | 12,8 | 70,3% |
| TOYOTA COROLLACOROLLA GLI · 2.0-16V, CVT | 9,0 | 12,8 | 70,3% |
| TOYOTA COROLLACOROLLA GLI 20 · 2.0-16V, CVT | 9,0 | 12,8 | 70,3% |
| TOYOTA COROLLACOROLLA GRS · 2.0-16V, CVT | 9,0 | 12,8 | 70,3% |
| TOYOTA COROLLACOROLLA XEI 20 · 2.0-16V, CVT | 9,0 | 12,8 | 70,3% |
| TOYOTA COROLLA CROSSGRS · 2.0-16V, CVT | 8,5 | 12,2 | 69,7% |
| TOYOTA COROLLA CROSSXR 20 · 2.0-16V, CVT | 8,5 | 12,2 | 69,7% |
| TOYOTA COROLLA CROSSXRE 20 · 2.0-16V, CVT | 8,5 | 12,2 | 69,7% |
| TOYOTA COROLLA CROSSXRX 20 · 2.0-16V, CVT | 8,5 | 12,2 | 69,7% |
| TOYOTA YARIS CROSS FLEXXR FLEX · 1.5-16V, CVT | 9,4 | 13,3 | 70,7% |
| TOYOTA YARIS CROSS FLEXXRE FLEX · 1.5-16V, CVT | 9,4 | 13,3 | 70,7% |
| TOYOTA YARIS CROSS FLEXXRX FLEX · 1.5-16V, CVT | 9,4 | 13,3 | 70,7% |
| VW NIVUSGTS 1.4TSI AUTOMÁTICO · 1.4-16V, A - 6 | 8,8 | 12,7 | 69,3% |
| VW NIVUS · 1.0-12V, A - 6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| VW NIVUSHIGHLINE 200TSI AUTOMÁTICO · 1.0-12V, A - 6 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| VW POLOCOMFORTLINE TSI AUT · 1.0-12V, A - 6 | 9,9 | 14,3 | 69,2% |
| VW POLOSENSE TSI AUTOMÁTICO · 1.0-12V, A - 6 | 9,9 | 14,3 | 69,2% |
| VW POLOMPI · 1.0-12V, M - 5 | 10,0 | 14,4 | 69,4% |
| VW POLOHIGHLINE TSI AUTOMÁTICO · 1.0-12V, A - 6 | 9,5 | 13,6 | 69,9% |
| VW SAVEIRO · 1.6-16V, M - 5 | 8,1 | 11,9 | 68,1% |
| VW SAVEIROCABINE DUPLA EXTREME MF · 1.6-16V, M - 5 | 8,2 | 11,8 | 69,5% |
| VW SAVEIROCABINE DUPLA ROBUST MF · 1.6-16V, M - 5 | 8,2 | 11,8 | 69,5% |
| VW T CROSSEXTREME 250TSI AUTOMÁTICO · 1.4 - 16V, A - 6 | 8,8 | 12,8 | 68,8% |
| VW T CROSSHIGHLINE 250TSI AUTOMÁTICO · 1.4 - 16V, A - 6 | 8,8 | 12,8 | 68,8% |
| VW T CROSSSENSE 200TSI AUTOMATICO · 1.0-12V, A - 8 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| VW T CROSS · 1.0-12V, A - 8 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| VW T CROSS200TSI AUTOMATICO · 1.0-12V, A - 8 | 9,3 | 13,3 | 69,9% |
| VW T CROSS · 1.0-12V, A - 6 | 9,2 | 13,0 | 70,8% |
| VW T CROSS200TSI AUTOMATICO · 1.0-12V, A - 6 | 9,2 | 13,0 | 70,8% |
| VW T CROSSSENSE 200TSI AUTOMATICO · 1.0-12V, A - 6 | 9,2 | 13,0 | 70,8% |
| VW TAOS · 1.4 - 16V, A - 8 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| VW TAOSHIGHLINE 250TSI AUTOMÁTICO · 1.4 - 16V, A - 8 | 8,4 | 12,0 | 70,0% |
| VW TERATSI · 1.0-12V, M - 5 | 9,5 | 13,7 | 69,3% |
| VW TERAMPI · 1.0-12V, M - 5 | 9,8 | 14,1 | 69,5% |
| VW TERACOMFORT TSI · 1.0-12V, A - 6 | 9,3 | 13,2 | 70,5% |
| VW TERAHIGH TSI · 1.0-12V, A - 6 | 9,3 | 13,2 | 70,5% |
| VW VIRTUSCOMFORTLINE 200TSI AUT · 1.0-12V, A - 6 | 9,1 | 13,2 | 68,9% |
| VW VIRTUSHIGHLINE 200TSI AUT · 1.0-12V, A - 6 | 9,1 | 13,2 | 68,9% |
| VW VIRTUSTSI AUTOMÁTICO · 1.0-12V, A - 6 | 9,2 | 13,3 | 69,2% |
| VW VIRTUSEXCLUSIVE 250TSI AUT · 1.4 -16V, A - 6 | 8,8 | 12,7 | 69,3% |
| VW VIRTUSSENSE TSI MECÂNICO · 1.0-12V, M - 5 | 10,0 | 14,2 | 70,4% |
| VW VIRTUSTSI MECÂNICO · 1.0-12V, M - 5 | 10,0 | 14,2 | 70,4% |
Ficam fora da tabela 3 versões sem valor no PDF, 28 flex híbridas e 8 flex plug-in. O arquivo é a Tabela PBEV 2026, atualizada em 14/ago/26. Algumas versões aparecem duas vezes no PDF, com números diferentes: mantivemos as duas linhas.
Preços de exemplo: média da ANP
A ANP pesquisa o preço de revenda toda semana. A semana de 11 a 17/10/2026 deu a média nacional abaixo[5]. Use para comparar regiões, e depois troque pelos preços do seu posto.
| Onde | Etanol R$/l | Gasolina R$/l |
|---|---|---|
| Brasil (média nacional) | 4,11 | 6,53 |
| Centro-Oeste | 4,11 | 6,60 |
| Nordeste | 4,76 | 6,74 |
| Norte | 5,08 | 6,94 |
| Sudeste | 4,00 | 6,39 |
| Sul | 4,25 | 6,41 |
Preço médio de revenda pesquisado pela ANP nos postos. O preço do seu posto pode ser outro. A calculadora não busca preço na internet: os campos começam com a média nacional e você digita o seu.
Como calculamos
- Limite = km/l com etanol ÷ km/l com gasolina. Exemplo: 10,2 km/l ÷ 14,2 km/l = 71,8%.
- Proporção = preço do etanol ÷ preço da gasolina. Exemplo: 4,11 ÷ 6,53 = 62,9%.
- O etanol sai mais barato quando a proporção é menor que o limite. Quando a proporção é igual ao limite, o gasto por km é o mesmo.
- Custo por km = preço do litro ÷ km/l. Mostramos 4 casas decimais para a diferença entre os dois aparecer.
- A diferença por 100 km e por mês sai da diferença por km, arredondada ao centavo. Cada posto e cada aplicativo pode arredondar diferente: o arredondamento é premissa desta calculadora.
- Misto = coluna «Combinado» da própria tabela do Inmetro. Os documentos do Inmetro que consultamos não informam o peso entre cidade e estrada, então não calculamos média ponderada.
O que a calculadora não cobre
- GNV, diesel e elétricos. A tabela tem só carros flex a combustão com os dois combustíveis medidos.
- Híbridos e plug-in. O seletor de versões não tem híbridos. Se você sabe o km/l real com os dois combustíveis, digite nos campos manuais. Assim você compara só o custo do combustível. Em plug-in, o custo da eletricidade não entra no resultado.
- O seu consumo real. Segundo a metodologia do Inmetro, os valores de referência vêm de ensaios de laboratório (NBR 7024), com fatores de ajuste. Esses fatores indicam que 90% dos usuários ficam dentro de mais ou menos 20% dos consumos declarados[3]. Se você já mediu o seu km/l, digite nos campos.
- O preço do seu posto. A calculadora não busca preço. O etanol e a gasolina mudam de posto para posto na mesma cidade.
- A gasolina do ensaio. O ensaio usa gasolina de referência com 22% de etanol anidro (E22), pela Resolução ANP nº 864/2021. O próprio PDF do Inmetro avisa que esse teor pode diferir do combustível que você encontra no posto[1].
- Qualidade do combustível e do carro. Calibragem dos pneus, ar-condicionado, carga e manutenção mudam o consumo e não entram na conta.
- Outros custos. A conta é só de combustível por km. Não entram desgaste, partida a frio, troca de óleo nem o tempo no posto.
Perguntas frequentes
O etanol sai mais barato quando custa menos de 70% da gasolina?
Só como aproximação. A ANP chama os 70% de regra de bolso e os explica pela energia dos combustíveis. Na tabela do Inmetro 2026, o limite dos 266 carros flex a combustão vai de 65,5% a 72,6% no combinado e de 64,1% a 74,4% na cidade. A mediana no combinado é 70,0%. Esse número é só um resultado desta tabela. Ele não é a origem da regra.
Como eu acho o limite do meu carro?
Divida o km/l com etanol pelo km/l com gasolina da mesma versão e do mesmo tipo de uso. Exemplo: Hyundai HB20 1.0 manual (M-5) no combinado, 10,2 ÷ 14,2 = 71,8%. Se o etanol custar menos de 71,8% do preço da gasolina, ele sai mais barato por km.
Por que o limite muda de carro para carro?
Porque cada motor aproveita os dois combustíveis de um jeito. A ANP diz que a conta dos 70% vem da energia: 1 litro de etanol hidratado tem 5.096,7 kcal e 1 litro de gasolina tem 7.087,6 kcal, uma razão de 0,7191. O próprio texto da ANP ressalva que o conteúdo energético não se traduz necessariamente em consumo, pois características do veículo e do motorista também contam.
Qual preço de etanol e de gasolina eu uso?
O preço do seu posto. Os campos começam com a média nacional da ANP de 11 a 17/10/2026: etanol R$ 4,11 e gasolina R$ 6,53 por litro. A calculadora não busca preço sozinha.
O km/l da tabela é o que eu vou fazer?
Não necessariamente. O Inmetro mede em laboratório pela norma NBR 7024, com combustível de referência, e adota fatores de ajuste para aproximar os valores do uso real. Segundo a metodologia do Inmetro, esses fatores indicam que 90% dos usuários ficam dentro de mais ou menos 20% dos consumos declarados. Se você já mediu o seu km/l, digite nos campos manuais.
Fontes
- Tabela PBEV 2026 (18º Ciclo, Tabela Ano 2026, atualizada em 14/ago/26): km/l de etanol e de gasolina por versão flex (Inmetro (Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia), conferido em 2026-10-24)
- Veículos automotivos – Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV): lista das tabelas por ano e ciclo (Inmetro, conferido em 2026-10-24)
- Metodologia para divulgação de dados de consumo veicular: ensaios de laboratório pela NBR 7024, fatores de ajuste e variação de ±20% (Inmetro, conferido em 2026-10-24)
- Boletim Trimestral do Mercado de Combustíveis, 3º Trimestre/2024, Vol. 1, No. 2, artigo «O avanço do etanol hidratado sobre o mercado brasileiro»: a regra de bolso dos 70% e os poderes caloríficos (5.096,7 e 7.087,6 kcal/l) (ANP (Agência Nacional do Petróleo, Gás Natural e Biocombustíveis), conferido em 2026-10-24)
- Levantamento de Preços de Combustíveis: resumo semanal de 11 a 17/10/2026 (etanol hidratado R$ 4,11 e gasolina comum R$ 6,53 por litro, média Brasil) (ANP, conferido em 2026-10-24)
- Preços de combustíveis: últimas semanas pesquisadas (lista dos resumos semanais do LPC) (ANP, conferido em 2026-10-24)
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Dados: tabela PBEV 2026 do Inmetro (arquivo Tabela PBEV 2026_25_AGO.pdf, 9 páginas, atualização 14/ago/26; a lista do site mostra 31/08/2026). Lemos o PDF e guardamos marca, modelo, versão, motor, câmbio e o km/l de cidade, estrada e combinado de etanol e de gasolina.
Colunas: no PDF, o trio de km/l do etanol fica em x 473-500 e o da gasolina em x 508-531. Conferimos nas linhas de carro só a gasolina (MINI JCW, RAM 1500) e só a diesel, que preenchem apenas o trio da direita. Por isso o km/l com gasolina é sempre maior que o km/l com etanol em todos os 266 carros.
O que entra: só as 266 versões flex a combustão com os dois combustíveis medidos. Ficam fora 3 linhas sem valor (VW Polo Track, Polo Track Robust e Saveiro), 28 linhas de flex híbrido e 8 de flex plug-in, além de diesel, GNV e elétricos. A tabela do PDF tem 310 linhas flex; retiramos 5 linhas repetidas idênticas.
Combinações repetidas: a tabela do Inmetro repete algumas versões com números diferentes (HYUNDAI I20 Comfort, Limited e Sense 1.0-12V M-5 aparecem duas vezes). Mantivemos as duas e o seletor mostra o km/l de cada uma, para você escolher a que bate com o seu carro.
Misto: usamos a coluna «Combinado» da própria tabela do Inmetro. Não calculamos média ponderada de cidade e estrada: os documentos do Inmetro que consultamos não informam o peso usado.
A conta: limite = km/l etanol ÷ km/l gasolina; proporção = preço do etanol ÷ preço da gasolina. O etanol sai mais barato quando a proporção é menor que o limite. Quando é igual, o custo por km é o mesmo. O custo por km é preço ÷ km/l. Mostramos o custo por km com 4 casas e arredondamos ao centavo na diferença por 100 km e por mês (premissa desta calculadora; o posto e o app do carro podem arredondar diferente).
A regra dos 70%: a ANP chama de «regra de bolso» e explica pela energia. O poder calorífico inferior do etanol hidratado é 5.096,7 kcal/l e o da gasolina é 7.087,6 kcal/l, então 1 litro de etanol equivale a 0,7191 litro de gasolina. No texto da ANP que consultamos, 70% aparece só como regra de bolso, sem valor de lei.
Preços: os campos começam com a média nacional da ANP de 11 a 17/10/2026. São exemplo, não cotação: a calculadora não busca preço na internet. Preencha o preço do seu posto.
Combustível de referência: a gasolina dos ensaios do Inmetro tem 22% de etanol anidro (E22), pela Resolução ANP nº 864/2021, e o próprio PDF avisa que esse teor difere do que havia nos postos na data da publicação. Por isso o km/l da tabela é referência de comparação, não previsão do seu consumo.
Limites de entrada (premissa desta calculadora, para pegar erro de digitação): preço até R$ 20,00 por litro, consumo até 60 km/l e até 100.000 km por mês. Valores fora disso não são calculados.
Verificação das linhas: conferimos a primeira linha do PDF (Fiat Mobi Trekking), a última (RAM Rampage RT Flex) e mais 11 versões contra o texto do PDF. Além disso, uma extração independente do PDF casou as 256 linhas flex a combustão com valores da nossa base.
Última atualização: 2026-10-24
Como citar esta página
TidyFact. (2026, 24 de outubro). Álcool ou gasolina pelo consumo do seu carro. https://tidyfact.com/pt-br/alcool-ou-gasolina/