電動車充電時間與增加里程試算

結果明細

怎麼算

進電池的電量 = 電池容量 × 電量差 ÷ 100。時間 = 電量 × （1 + 損耗） ÷ 功率。增加的里程 = 進電池的電量 ÷ 每 100 公里耗電量 × 100。電量（kWh）等於功率（kW）乘時間（小時），這是公式的基礎。

本頁的損耗以進電池的電量為基準加成。損耗 10% 表示牆上電量是進電池電量的 1.1 倍。10% 是本頁的預設假設，不是官方數字。美國能源部引用的一項測試量到約 16% 的充電損耗，實際數字依車款、充電方式和溫度而不同。

電池接近滿電時，充電會變慢，以保護電池。美國環保署說明，快充大約到 80% 前很快，之後明顯變慢。本頁用簡化模型：降載起點以前用你填的功率，起點以後用功率乘降載比例。預設的「80% 以上降到一半」是本頁的假設，不是通用規則。真實車款的充電曲線各不相同。

「降載前充電功率」要填車子實際收得到的功率。交流慢充：填車載充電器上限和充電樁輸出兩者較小的那一個。直流快充：電流不經過車載充電器，請填車輛可接受的最大直流功率和充電樁輸出兩者較小的那一個。實際功率還受電量、電池溫度和共用充電樁的影響，所以結果是估算。

範例：60 kWh 電池、每 100 公里 15 度、不計損耗

依本頁模型：降載起點 80%、降載後功率為一半。這不是任何車款的實測時間。

注意事項

• 電池太冷或太熱時，充電會比較慢。
• 公共快充的實際輸出由充電樁、車輛與電池狀態共同決定，常低於標示的最大功率。
• 本頁不涉及費用。要算電費請看電動車充電費用試算。